傳統(tǒng)國際車企巨頭大眾攜手中國造車新勢力小鵬一起造車。7月26日晚，大眾汽車集團透露，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術(shù)合作框架協(xié)議，將向小鵬汽車增資約7億美元，收購后者約4.99%的股權(quán)，這是跨國車企首次增資我國造車新勢力。7月27日，小鵬汽車宣布，將和大眾汽車集團共同開發(fā)兩款B級電動車型，以大眾汽車品牌在中國市場銷售。

7月27日，小鵬汽車港股收盤大漲33.88%。同日，A股新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司走強，隆基機械等公司漲停。

上海證券報記者采訪獲悉，蓬勃發(fā)展的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正吸引傳統(tǒng)國際巨頭以及全球資本的高度關(guān)注，近期紛紛主動牽手合作。業(yè)內(nèi)專家表示，作為中國制造高質(zhì)量發(fā)展的新代表，中國造車新勢力的跨國合作具有里程碑意義，有望創(chuàng)造新的價值，實現(xiàn)多贏。

【資料圖】

既收購股權(quán)又合作造車

7月26日晚，小鵬汽車董事長何小鵬與大眾汽車集團（中國）董事長兼CEO貝瑞德先后發(fā)布二人合照，宣布攜手合作，引發(fā)業(yè)內(nèi)外關(guān)注。何小鵬表示：“期待大和小的攜手”。

大眾汽車集團透露，集團將通過大眾汽車品牌與小鵬汽車的合作，來強化在中國汽車市場的地位，并不斷推進在華電動化戰(zhàn)略的發(fā)展，目標(biāo)是快速拓展全新客戶群體及細分市場，以全面參與中國電動汽車市場的蓬勃發(fā)展。

為此，大眾汽車品牌與小鵬汽車達成技術(shù)框架協(xié)議。在合作的初期階段，雙方計劃面向中國的中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車品牌的電動車型，這兩款專屬于中國市場的新車將補充基于大眾MEB平臺的產(chǎn)品組合，并計劃于2026年推向市場。相關(guān)合作內(nèi)容取決于最終的協(xié)議達成。

作為上述緊密、長期戰(zhàn)略合作的一部分，大眾汽車集團將向小鵬汽車增資約7億美元，以每ADS（美國存托股票，每股ADS代表兩股A類普通股）15美元的價格收購小鵬汽車約4.99%的股權(quán)。交易完成后，大眾汽車集團將獲得一個小鵬汽車董事會觀察員席位。

小鵬汽車透露，在戰(zhàn)略技術(shù)合作方面，小鵬汽車和大眾汽車集團將基于各自核心競爭力和小鵬汽車的G9車型平臺、智能座艙以及高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，共同開發(fā)兩款B級電動汽車車型，以大眾汽車品牌在中國市場銷售，相關(guān)車型預(yù)計將于2026年開始投產(chǎn)。此外，雙方還將在多個領(lǐng)域探索其他潛在的戰(zhàn)略合作，包括未來電動車平臺、軟件技術(shù)和供應(yīng)鏈方面的合作。

“與本土伙伴合作是我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略的重要基石。與小鵬汽車攜手，讓我們在中國的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域有了強有力的合作伙伴。在競爭激烈、充滿活力的市場環(huán)境中，我們將合作方的核心競爭力結(jié)合在一起，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)，更快地向市場推出符合中國客戶獨特需求的新產(chǎn)品。同時，還能優(yōu)化合作各方的開發(fā)和采購成本?！必惾鸬抡f。

“大眾汽車集團和小鵬汽車高度互補的優(yōu)勢是雙方長期戰(zhàn)略合作的基礎(chǔ)。我們將分享智能電動汽車的技術(shù)和世界一流的設(shè)計及工程能力，并互相學(xué)習(xí)，將最好的技術(shù)、產(chǎn)品和品牌帶到全球?！焙涡※i說，小鵬汽車自成立以來一直堅持內(nèi)部全棧自研電動汽車平臺、智能座艙和高階輔助駕駛系統(tǒng)軟件，很高興能有機會為雙方的戰(zhàn)略合作貢獻小鵬的技術(shù)專長，同時為小鵬汽車及股東創(chuàng)造價值。

中國造車新勢力贏得國際認(rèn)可

大眾汽車集團總部位于德國沃爾夫斯堡，成立于1937年，是德國最大的企業(yè)，也是世界四大汽車生產(chǎn)商之一，主要子公司有大眾公司、奧迪汽車公司、斯柯達汽車公司，以及保時捷集團等，大眾汽車集團2022年銷售收入達2792億歐元，交付新車830萬輛。

作為中國造車新勢力的小鵬汽車，成立于2014年，總部位于廣州，在廣東肇慶和廣州布局智能制造基地。2020和2021年，小鵬汽車先后登陸紐交所和港交所。小鵬汽車2022年總營收為268.6億元，交付新車超過12萬輛。

“隨著新能源浪潮，中國造車新勢力得到很好的發(fā)展，吸引國際老牌車企巨頭主動牽手?！?月27日，作為國內(nèi)重要汽車零部件上市公司的東風(fēng)科技董事長陳興林對記者感嘆，以小鵬、蔚來、理想等為代表的優(yōu)秀中國造車新勢力，雖然都是年輕的民營企業(yè)，但通過近年來自身的高質(zhì)量發(fā)展促進了中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，活躍了整個中國汽車行業(yè)的氛圍。

具體到大眾牽手小鵬，陳興林認(rèn)為，這是一件好事，也具有里程碑意義。一方面，對于小鵬汽車而言，通過合作，資金壓力得到了緩解；另一方面，中國造車新勢力通過多年發(fā)展積累了大量新能源和自動駕駛等新技術(shù)，已經(jīng)引起大眾等國際巨頭的認(rèn)可和重視。

不僅是小鵬汽車，7月13日，蔚來在港交所發(fā)布公告，宣布阿布扎比投資機構(gòu)CYVN Holdings完成對蔚來的7.385 億美元戰(zhàn)略股權(quán)投資，交易完成后，CYVN Holdings總共持有蔚來已發(fā)行流通股份的約7.0%。CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多數(shù)股權(quán)的投資機構(gòu)，聚焦在先進、智能、可持續(xù)的移動出行領(lǐng)域進行戰(zhàn)略投資和布局，并致力于與全球該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長付炳鋒此前對記者表示，面對汽車行業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的深度變革，以造車新勢力為代表的中國車企率先沖陣，持續(xù)加大在新能源智能網(wǎng)聯(lián)上的投入，開發(fā)新平臺產(chǎn)品，構(gòu)建新技術(shù)體系，實現(xiàn)成功轉(zhuǎn)身，取得了亮眼的成績。造車新勢力在乘用車領(lǐng)域占比已經(jīng)超6%，在新能源乘用車領(lǐng)域份額已經(jīng)超過20%。

造車新勢力的壯大也有力帶動了產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的發(fā)展。7月27日，中創(chuàng)新航有關(guān)負責(zé)人對記者介紹，上半年，中創(chuàng)新航在小鵬汽車的配套量持續(xù)攀升，連續(xù)6個月增長，是目前小鵬汽車新能源動力電池最大供貨商，實現(xiàn)小鵬汽車全系車型覆蓋，并且獨供新車型G6。

得益于和小鵬汽車的合作，在2023年6月國內(nèi)動力電池裝車量和配套量方面，中創(chuàng)新航分別達到2.9GWh和5.4萬輛，均創(chuàng)單月歷史最高紀(jì)錄。截至6月，中創(chuàng)新航的市場占有率達到8.82%，與寧德時代、比亞迪，分列國內(nèi)動力電池領(lǐng)域前三位。中創(chuàng)新航有關(guān)人士透露，伴隨中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際合作的不斷加強，中創(chuàng)新航也在開拓海外新市場，歐洲客戶的新能源車動力電池有望很快供貨。

（文章來源：上海證券報）

關(guān)鍵詞：