“以前我們?nèi)】爝f要去鄉(xiāng)里，來(lái)回得一個(gè)小時(shí)時(shí)間，但是現(xiàn)在特別方便，家門(mén)口就能拿上快遞。”家住新疆阿克蘇地區(qū)新和縣依其艾日克鎮(zhèn)的阿皮孜·庫(kù)爾班說(shuō)。

記者近日了解到,“十三五”期間，新疆在交通運(yùn)輸方面，圍繞“疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)”的發(fā)展戰(zhàn)略，完善了鐵路、公路、航空等路網(wǎng)規(guī)模，為打造新疆立體交通系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)郵政“路路通”提供了保障。

打開(kāi)“交通+旅游”新局面

“我現(xiàn)在回家更方便了。”家住塔城地區(qū)和布克賽爾蒙古自治縣的巴合加那·艾特哈力說(shuō)，自從縣城開(kāi)通了“一元公交”，如今交通出行方便了很多，以前自己從國(guó)營(yíng)站到和布克賽爾鎮(zhèn)，坐線路車(chē)單趟要花費(fèi)20元，現(xiàn)在一元就可以回家，即安全又便利。

據(jù)了解，去年和布克賽爾蒙古自治縣政府投資購(gòu)買(mǎi)了4輛綠色環(huán)保電動(dòng)公交車(chē)，運(yùn)營(yíng)3條“一元公交”鄉(xiāng)村線路，覆蓋全縣11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)場(chǎng)，線路最遠(yuǎn)到達(dá)距縣城120公里的查和特鄉(xiāng)。

“現(xiàn)在馬路很平坦，四通八達(dá)，環(huán)保電動(dòng)車(chē)完全可以行駛。”公交駕駛員郭師傅說(shuō)。

隨著喀葉墨二期的建成及通車(chē)，新疆所有地州市邁入了高速公路時(shí)代;而烏魯木齊至奎屯、大黃山至烏魯木齊高速公路改擴(kuò)建完成，則讓新疆邁進(jìn)了“八車(chē)道”高速公路時(shí)代;此外，新疆所有縣市邁入了二級(jí)公路時(shí)代、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村邁入“兩通”時(shí)代。

據(jù)了解，“十三五”期間，新疆維吾爾自治區(qū)新增公路總里程3.1萬(wàn)公里，其中，新增高速和一級(jí)公路2021公里、國(guó)省干線8187公里、農(nóng)村公路2.28萬(wàn)公里。

新疆交通運(yùn)輸在保障公路出行、優(yōu)先發(fā)展公交、增強(qiáng)旅游發(fā)展及對(duì)外開(kāi)放合作等服務(wù)方面，也不斷優(yōu)化升級(jí)。特別是在“交通+旅游”方面，新疆深入推進(jìn)“旅游興疆”戰(zhàn)略，改善了14個(gè)地州、58個(gè)縣市(區(qū))交通旅游服務(wù)設(shè)施，服務(wù)278個(gè)A級(jí)以上景區(qū)。

“‘十四五’期間，我們將緊緊圍繞‘疆內(nèi)環(huán)起來(lái)、進(jìn)出疆快起來(lái)’，聚焦短板弱項(xiàng)，加快構(gòu)建發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)、安全便捷的樞紐和高效的集疏運(yùn)體系，主動(dòng)服務(wù)‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局以及交通強(qiáng)國(guó)、鄉(xiāng)村振興、‘旅游興疆’等國(guó)家和自治區(qū)重大戰(zhàn)略，統(tǒng)籌謀劃好我區(qū)交通運(yùn)輸‘十四五’發(fā)展規(guī)劃。”新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長(zhǎng)郭勝告訴記者。

提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力

“以前交通不發(fā)達(dá)，爆胎、水箱顛漏、鋼板顛斷造成汽車(chē)經(jīng)常趴窩，有的病人還被耽誤了病情，如今有了鐵路，方便平穩(wěn)，這是做夢(mèng)都不敢想的事情。”從沙土路、砂石路到黑油路，養(yǎng)護(hù)公路39年的若羌縣老黨員阿布拉江·麥麥提親眼見(jiàn)證了南疆交通發(fā)展的“三級(jí)跳”。

“十三五”以來(lái)，中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)公司落實(shí)構(gòu)建立體化交通體系的要求，加快推進(jìn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年至2020年，完成鐵路建設(shè)投資517.7億元。其中，北疆區(qū)域先后建成北阿鐵路66.1公里、克塔鐵路271.3公里、博州支線49.6公里、阿富準(zhǔn)鐵路418.7公里，已形成沿準(zhǔn)格爾盆地的鐵路環(huán)線;南疆區(qū)域格庫(kù)鐵路(新疆段)734.1公里建成投用，打開(kāi)了第三條進(jìn)出疆鐵路通道。

日前，隨著新疆和(田)若(羌)鐵路全線鋼軌實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，歷時(shí)588天主體工程全部完工。和若鐵路與格庫(kù)鐵路、南疆鐵路成功“牽手”，標(biāo)志著世界首條繞沙漠環(huán)形鐵路在塔克拉瑪干沙漠“畫(huà)”了一個(gè)圈。

和若鐵路地處有著“死亡之海”之稱(chēng)的世界第二大流動(dòng)性沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣，全長(zhǎng)825.476公里。中鐵北京工程局和若鐵路項(xiàng)目經(jīng)理張鐵鋒介紹說(shuō)：“針對(duì)風(fēng)沙移動(dòng)的問(wèn)題，我們?cè)O(shè)置蘆葦防沙工程，鋪設(shè)了0.3米草方格59萬(wàn)平方米，設(shè)立0.8米中立式儲(chǔ)沙障43.9萬(wàn)平方米，1.5米高立式儲(chǔ)沙障21.8公里。”

據(jù)了解，明年和若鐵路建成后，將形成沿塔里木盆地的鐵路環(huán)線，并開(kāi)展伊寧至阿克蘇、羅布泊至若羌鐵路前期工作，建成開(kāi)通后，將形成南北疆鐵路大環(huán)線。

村村直通郵快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋100%

今年“雙12”，家住烏魯木齊市米東區(qū)長(zhǎng)山子鎮(zhèn)二灣村的安月在網(wǎng)上買(mǎi)了幾件衣服。12月16日，快遞員來(lái)到村里，給她打電話確認(rèn)地址信息后送貨上門(mén)。

“沒(méi)想到這么快、這么方便。”安月收到包裹后開(kāi)心地說(shuō)，“以前收個(gè)快遞要去長(zhǎng)山子鎮(zhèn)。現(xiàn)在快遞送上門(mén)，省時(shí)又省力。”

近年來(lái)，新疆郵政快遞業(yè)發(fā)展迅速，“十三五”時(shí)期，全區(qū)建制村實(shí)現(xiàn)了村村直接通郵，快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)100%。2021年1月至10月，快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)45.73%，快遞業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)29.14%。

據(jù)了解，新疆郵政普遍服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)1517個(gè)，其中農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)有1101個(gè)。全疆862個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所，全部建制村實(shí)現(xiàn)村村直接通郵，現(xiàn)有郵路628條，郵路單程總長(zhǎng)度23.21萬(wàn)公里，從業(yè)人數(shù)達(dá)1.95萬(wàn)人。

不僅如此，快遞服務(wù)能力水平也大幅提高，“快遞下鄉(xiāng)進(jìn)村”工程成效明顯?，F(xiàn)建成并運(yùn)營(yíng)快遞物流園區(qū)7個(gè)，入駐的快遞企業(yè)有95家，新增快遞自動(dòng)分揀線13條?？爝f產(chǎn)品體系不斷豐富，時(shí)限準(zhǔn)時(shí)率相對(duì)穩(wěn)定，有效申訴率逐年下降。

據(jù)新疆郵政管理局副局長(zhǎng)鄧淼介紹，下一步要夯實(shí)寄遞安全基礎(chǔ)，抓好常態(tài)化防控，積極推進(jìn)快遞進(jìn)村、進(jìn)廠，讓更多品牌快遞服務(wù)有效下沉。加大快遞小哥的權(quán)益保護(hù)力度，強(qiáng)化末端建設(shè)，鞏固建制村直接通郵成果。(吳鐸思)

關(guān)鍵詞： 十三五期間 新疆 路網(wǎng)規(guī)模 立體交通系統(tǒng)