第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所于2020年5月29日發(fā)布了《2020城市商業(yè)魅力排行榜》，連續(xù)第五年按商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來(lái)可塑性五大維度為中國(guó)內(nèi)地337個(gè)地級(jí)及以上城市的商業(yè)魅力指數(shù)排名。

其中，成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長(zhǎng)沙、東莞、沈陽(yáng)、青島、合肥和佛山成為了2020年的新一線城市。

說(shuō)明：商業(yè)魅力指數(shù)滿分不為100，最高分為一線城市的最高值，即北京的174.45分。為便于讀者理解，新一線城市最高分呈現(xiàn)為100分。

其中與去年相比，合肥和佛山取代了昆明、寧波，第一次進(jìn)入新一線城市名單。它們的出現(xiàn)也讓寧波和去年展露頭角的昆明被擠到二線城市。而再之前，無(wú)錫、大連和廈門(mén)都曾經(jīng)出現(xiàn)在新一線城市的名單中，但沒(méi)有站穩(wěn)。

合肥和佛山究竟是憑借什么優(yōu)勢(shì)，今年能突出重圍，成為2020年新晉的新一線城市?

從數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看，城市人活躍度是合肥今年表現(xiàn)最好的維度。這個(gè)維度中匯集了大量來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的用戶數(shù)據(jù)，能夠真實(shí)地反映城市的活力。而合肥活力增長(zhǎng)的背后，是它正在良性發(fā)展的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)氛圍。

除了語(yǔ)音交互龍頭科大訊飛，合肥擁有京東方、維信諾等全國(guó)最新代的平板及柔性平板顯示生產(chǎn)線企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)視頻會(huì)議公司zoom也將在合肥設(shè)立了研發(fā)中心。2019年，合肥的創(chuàng)業(yè)公司融資規(guī)模達(dá)到了539億元，在337個(gè)城市中排名第五，僅次于北上杭深。

過(guò)去的幾年合肥的畢業(yè)生留存率也呈現(xiàn)出了緩慢爬升的趨勢(shì)。產(chǎn)業(yè)和人就這樣形成了一個(gè)閉環(huán)——創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引了有活力的人才，并由此推動(dòng)了一個(gè)城市能級(jí)的向上躍遷。

在佛山，相似的故事也在發(fā)生。

優(yōu)質(zhì)本土公司數(shù)量這一指標(biāo)統(tǒng)計(jì)了包含A股上市公司、高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè)、優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)公司在內(nèi)的各類(lèi)企業(yè)數(shù)量。佛山的這個(gè)數(shù)據(jù)排在新一線城市的第10位，超過(guò)了鄭州、武漢等排名更高的新一線城市。也因此，佛山吸納了大量工作人口，常住人口數(shù)量增長(zhǎng)極快。而人口的涌入又給城市帶來(lái)了人氣與活力，也給生活方式多樣化、商業(yè)增長(zhǎng)提供了契機(jī)。

明年，合肥和佛山還能留在新一線城市中嗎?

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新一線城市第三梯隊(duì)中，有些城市如昆明與無(wú)錫曾冒出頭，卻不穩(wěn)固。又有如大連，從這個(gè)梯隊(duì)中逐漸滑落，最終無(wú)緣新一線。而東莞，作為一匹三年前的“黑馬”，不僅在新一線城市中站穩(wěn)了腳跟，還緩慢向上爬升，爬到了第三梯隊(duì)第一的位次。若是合肥與佛山想要繼續(xù)留在新一線城市的隊(duì)伍中，東莞的經(jīng)驗(yàn)也許能提供參考。

東莞有著和佛山相似的初始條件——它的城市樞紐型不強(qiáng)，甚至沒(méi)有一個(gè)自己的市內(nèi)機(jī)場(chǎng)。過(guò)去，東莞背靠深圳和廣州，通過(guò)產(chǎn)業(yè)的輻射與遷移吸納了大量的年輕工作人口，城市人活躍度表現(xiàn)優(yōu)秀。

但這僅僅是第一步。產(chǎn)業(yè)與工作機(jī)會(huì)吸引人氣，而多樣的休閑選擇，多元化的商業(yè)供給，舒適的城市空間等，才是將人留在城市，城市持續(xù)發(fā)展的重要因素。在過(guò)去的三年中，我們見(jiàn)證了知名品牌入駐東莞，也跟蹤了酒吧、咖啡館、書(shū)店等各項(xiàng)城市生活設(shè)施在這里不斷地增加。東莞正在逐步擺脫工廠城市形象，滿足城市人對(duì)于生活空間多位面的需求，越來(lái)越具備大城市多元包容的氣質(zhì)。

城市的打怪升級(jí)之路并不止步于此。再向上看，極具上升力的城市是否能打破居于新一線城市第三梯隊(duì)的壁壘，再進(jìn)一步呢?

第一和第二梯隊(duì)的新一線城市中，有些城市占據(jù)了極佳的交通樞紐性區(qū)位，比如長(zhǎng)沙、鄭州、西安。大面積腹地與人口體量的輻射足以支撐起一個(gè)較大型的城市，一方面它們是連結(jié)其他地區(qū)的紐帶和通道，是整合地區(qū)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)的樞紐城市，另一方面也是外部商業(yè)資源入駐該地區(qū)的落腳點(diǎn)。

另有一些城市，一直處在資源爭(zhēng)奪最激烈的區(qū)域，但在產(chǎn)業(yè)浪潮幾輪次的更新中走在了前面，像蘇州的先進(jìn)制造業(yè)、杭州的互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)都成為了這城市的引力與護(hù)城河。

想要突破梯隊(duì)壁壘，不僅需要立足比較優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)與人氣雙向引流的閉環(huán)，滿足城市人的多樣化的需求，更需要克服硬傷，補(bǔ)上短板。

地理位置固然不可變，但商業(yè)資源在地區(qū)間的協(xié)整，上下游產(chǎn)業(yè)鏈在區(qū)域間的咬合是可以打磨與加強(qiáng)的。杭州并非地理“天賦型”城市，但它立足電商與物流，與周邊城市與其他區(qū)域的商品與產(chǎn)業(yè)聯(lián)系度一步步增強(qiáng)。在多中心的華東地區(qū)，杭州的城市樞紐性依然能保持在新一線城市第五的位次上。

重要說(shuō)明：

1、為保持榜單延續(xù)性，《2020城市商業(yè)魅力排行榜》維持過(guò)去4年的做法，統(tǒng)一計(jì)算過(guò)去一年即2019年度全年數(shù)據(jù)，本年度排名并未考慮2020年初疫情的影響。欲了解有關(guān)各個(gè)城市在疫情中的表現(xiàn)，請(qǐng)留意新一線城市研究所隨同《2020城市商業(yè)魅力排行榜》一同發(fā)布的《2020城市應(yīng)急能力報(bào)告》。在報(bào)告中，新一線城市研究所考察了各城市在疫情響應(yīng)與防控、信息公開(kāi)與數(shù)字治理、城市基礎(chǔ)配置、城市復(fù)工應(yīng)對(duì)上的表現(xiàn)情況。

2、說(shuō)明：商業(yè)魅力指數(shù)滿分不為100，最高分為一線城市的最高值，即北京的174.45分。為便于讀者理解，新一線城市最高分呈現(xiàn)為100分。

成都

成都今年依舊位列新一線城市首位，并在商業(yè)資源集聚度、城市人活躍度和生活方式多樣性三個(gè)一級(jí)維度上排名新一線城市第一，未來(lái)可塑性和城市樞紐性處于新一線第二名。值得指出的是，成都的生活方式多樣性今年超過(guò)了一線城市廣州，其中餐飲多樣性指數(shù)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館豐富度、夜間活躍度均位于全國(guó)前列。未來(lái)可塑性方面，成都人才吸引力指數(shù)的走高彌補(bǔ)了創(chuàng)新氛圍指數(shù)的短板，雖仍遜于杭州，但差距有所縮小。

重慶

重慶今年超越杭州，來(lái)到了新一線城市第二的位置上。它的商業(yè)資源集聚度、城市人活躍度與生活方式均位于新一線城市前三。龐大的人口基礎(chǔ)支撐起了消費(fèi)活躍度與商圈實(shí)力，今年，重慶在綜合衡量餐飲、便利店、超市、服裝店總量的基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)中超過(guò)北京，排到全國(guó)前五。未來(lái)可塑性方面，重慶的創(chuàng)業(yè)氛圍與人才吸引力仍有提升空間。

杭州

杭州的未來(lái)可塑性依舊領(lǐng)跑新一線城市，大量?jī)?yōu)秀上市公司與初創(chuàng)企業(yè)形成極強(qiáng)的創(chuàng)新氛圍，帶來(lái)了畢業(yè)生留存率與海歸吸引力的上升。今年杭州的總排名下降一名，主要是在商業(yè)資源集聚度和生活方式多樣性兩個(gè)維度不敵重慶。想要重回新一線城市第二，城市和人口規(guī)模相對(duì)較小的杭州需要在吸引人才的基礎(chǔ)上，將消費(fèi)潛力進(jìn)一步轉(zhuǎn)化成實(shí)際的消費(fèi)力，促進(jìn)城市的商業(yè)實(shí)力的持續(xù)提升，滿足城市人多元化的休閑與生活空間需求。

武漢

在商業(yè)資源集聚度方面，武漢的排名重新開(kāi)始回升。但城市間的人才競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，在本科高效生源質(zhì)量指數(shù)位于全國(guó)前三的前提下，武漢以優(yōu)秀初創(chuàng)公司與本土公司為代表的創(chuàng)業(yè)氛圍指數(shù)未進(jìn)全國(guó)前十，未來(lái)可塑性下降了三位。再疊加今年年初疫情的影響，如何進(jìn)一步促進(jìn)人才留存、將人才資源轉(zhuǎn)化為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新活力源泉，是武漢將要面臨的嚴(yán)峻課題。

西安

西安近兩年表現(xiàn)搶眼，總排名已連升三位，進(jìn)入新一線城市前五，在新一線城市頭部梯隊(duì)中站穩(wěn)了腳跟。西安抓住了商業(yè)資源區(qū)域中心度極高的先天優(yōu)勢(shì)，以商業(yè)核心指數(shù)、大品牌青睞指數(shù)為代表的商業(yè)資源集聚度細(xì)分維度在去年的高位上仍有提升。除了在城市樞紐性這一先天優(yōu)勢(shì)的維度維持了自身優(yōu)勢(shì)，其余四個(gè)一級(jí)維度也都位于全國(guó)前十左右，發(fā)展均衡。

天津

天津扭轉(zhuǎn)了前兩年的跌勢(shì)，總排名全國(guó)第十，上升了一名。這一定程度上得益于它在城市“搶人大戰(zhàn)”中占得的優(yōu)勢(shì)——天津新流入常住人口指數(shù)、年輕人指數(shù)等人口吸引力指數(shù)都表現(xiàn)亮眼。然而天津在以城市人活力與行為偏好為刻度的城市人活躍度、生活方式多樣性兩大維度，以及商業(yè)資源集聚度維度方面，排名都有一定下降。如何在政策外留住年輕人才，為城市人提供更多的商業(yè)與多樣性的生活方式供給，增加城市魅力，會(huì)是天津需要考慮的問(wèn)題。

蘇州

蘇州今年被天津趕超，總排名下降一名。蘇州的商業(yè)資源集聚度、城市人活躍度及生活方式多樣性三個(gè)維度均進(jìn)入全國(guó)前十，但排名略有下降。蘇州并非一個(gè)典型的商業(yè)資源區(qū)域中心，區(qū)位優(yōu)勢(shì)也不明顯，但以高新企業(yè)數(shù)量為代表的創(chuàng)新氛圍指數(shù)一直以來(lái)是蘇州的亮點(diǎn)。不過(guò)在上一波產(chǎn)業(yè)浪潮中成長(zhǎng)起來(lái)的蘇州也逐步進(jìn)入城市持續(xù)發(fā)展的平臺(tái)期，蘇州近年已少有明顯的外來(lái)工作人口及常住人口涌入。

南京

南京止住跌勢(shì)穩(wěn)定在了新一線第八的位次上。今年南京五個(gè)一級(jí)維度的排名變化較小，調(diào)整幅度在前后一名之內(nèi)，各維度的細(xì)分排名也較為均衡。細(xì)分?jǐn)?shù)據(jù)方面，得益于消費(fèi)品牌門(mén)店增長(zhǎng)數(shù)量的較好表現(xiàn)，南京的大品牌青睞指數(shù)有所上升;圖書(shū)、電影與旅游數(shù)據(jù)共同刻畫(huà)的消費(fèi)多樣性方面指數(shù)也有所上升。在衡量餐飲、便利店、超市、服裝店總量的基礎(chǔ)商業(yè)指數(shù)方面，南京僅排在全國(guó)第23，這或?yàn)槲磥?lái)南京進(jìn)一步提升商業(yè)資源集聚度要補(bǔ)足的空間。

鄭州

近三年鄭州總排名位次變動(dòng)不大，穩(wěn)定在新一線的第二梯隊(duì)。作為中原城市群的中心城市，城市樞紐性一直是鄭州的拉分項(xiàng)。今年，鄭州的城市人活躍度指數(shù)有了較大跨度的進(jìn)步，上升8位，進(jìn)入新一線城市前十。從樞紐城市轉(zhuǎn)向綜合型區(qū)域中心城市，鄭州實(shí)現(xiàn)了從單一維度強(qiáng)勢(shì)到多足發(fā)展的進(jìn)步與轉(zhuǎn)變。

長(zhǎng)沙

過(guò)去三年，長(zhǎng)沙與鄭州在新一線城市第九和第十的位置上一直相互追趕。今年長(zhǎng)沙不敵鄭州，位于新一線城市第十。從數(shù)據(jù)出發(fā)，我們能觀察到長(zhǎng)沙消費(fèi)潛能在近兩年的釋放——長(zhǎng)沙的基礎(chǔ)商業(yè)實(shí)力排名靠前，大品牌青睞指數(shù)在去年連升8位后又升3位，它已成為近期品牌商深入中部地區(qū)實(shí)施商業(yè)布局時(shí)的重要陣地。不過(guò)以創(chuàng)新氛圍指數(shù)和城市規(guī)模與增長(zhǎng)為代表的所有未來(lái)可塑性細(xì)分維度上，長(zhǎng)沙表現(xiàn)均不敵鄭州，還有提升空間。

東莞

成為新一線城市的第三年，東莞新一線城市氣質(zhì)越發(fā)成熟。今年，東莞的城市人活躍度、生活方式多樣性與未來(lái)可塑性排名都有不同程度的上升。這座年輕的城市在商業(yè)資源集聚度方面也處于上升通道中，基礎(chǔ)商業(yè)表現(xiàn)亮眼、大品牌青睞指數(shù)躍升12位。交通樞紐性是東莞今年唯一排名下滑的維度。

沈陽(yáng)

沈陽(yáng)走出了連續(xù)兩年的下滑趨勢(shì)，今年排名上升一名。作為東北地區(qū)唯一的新一線城市，沈陽(yáng)坐擁很高的商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)，在城市樞紐性維度表現(xiàn)較好。從今年新加入的城市人行為數(shù)據(jù)中，我們也能發(fā)現(xiàn)沈陽(yáng)夜間活躍度表現(xiàn)不錯(cuò)。但回到老問(wèn)題，以人才吸引力與創(chuàng)新氛圍為衡量指標(biāo)的未來(lái)可塑性維度仍是沈陽(yáng)的短板。

青島

今年青島總排名下滑一名，主要是由于它在商業(yè)資源集聚度表現(xiàn)不理想導(dǎo)致的。青島大品牌青睞度指數(shù)下降了6位，低于廈門(mén)、寧波、福州等二線城市;此外，青島在以商圈日均客流量衡量的商業(yè)人氣數(shù)據(jù)上同樣表現(xiàn)不佳。不進(jìn)則退，如何重聚人氣，重獲品牌商入駐信心是青島必須思考的問(wèn)題。

合肥

合肥是今年的新晉新一線城市之一。它的上升驅(qū)動(dòng)力主要來(lái)自于各項(xiàng)商業(yè)資源集聚度指標(biāo)的提升以及城市人展現(xiàn)出的活力。合肥的大品牌青睞指數(shù)與商圈核心指數(shù)都表現(xiàn)出明顯的上升勢(shì)頭;合肥在網(wǎng)購(gòu)、海淘活躍度以及夜間出行比例等細(xì)分維度表現(xiàn)亮眼，能看到極富想象力的商業(yè)與消費(fèi)前景。未來(lái)可塑性方面，合肥的本科高校生源質(zhì)量排名靠前，創(chuàng)新氛圍指數(shù)中的企業(yè)融資規(guī)模排名全國(guó)前五，如能持續(xù)將會(huì)形成合肥在新一線城市中的強(qiáng)力支撐。

佛山

佛山是今年最后一個(gè)躋身于新一線的城市，它的總排名在過(guò)去三年中前進(jìn)了8位，上升勢(shì)頭迅猛。除了交通樞紐性，佛山的商業(yè)資源集聚度、生活方式多樣性、未來(lái)可塑性都處于上升通道中。佛山以優(yōu)質(zhì)本土公司為代表的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)氛圍指數(shù)表現(xiàn)優(yōu)秀，也因此吸納了大量工作人口，常住人口數(shù)量增長(zhǎng)較快。人口的涌入給城市帶來(lái)了人氣與活力，也給生活方式多樣化、商業(yè)增長(zhǎng)提供了契機(jī)。

關(guān)鍵詞： 合肥 晉升新一線城市